柴油发电机组发动机冷却系统的用途2018-08-28 15:29:00
柴油发电机工作时，燃烧室内燃烧的燃油产生大量热量，使气缸内温度高达100℃。此外，大量的热量由所有高速运转的发动机部件之间的摩擦产生。为了消散热量以通过冷却保持加热部件的稳定工作，应该有足够的冷却剂流过加热部件。因此，在发动机中设置冷却系统，以确保足够且连续的冷却液流量和合适的冷却液温度。
1、冷却效果
柴油发电机组冷却系统的影响如下：
保持加热部件的工作温度低于材料的允许值，并确保元件在高温条件下的高强度。
②确保加热部件内外温差合适，降低加热部件的热应力。
③确保柱塞、缸套等运动部件作用面上的润滑油膜处于正常工作状态。这些效果应该通过冷却系统来实现，因此，冷却系统是发动机的重要组成部分。总之，对冷却系统的要求是：柴油机既不会因过度冷却而损失能量，也不会因冷却不足而导致发动机过热。
2、 冷却方式
发动机的冷却方式包括空气冷却法和水冷却法。
风冷法
空气冷却是一种利用空气作为冷却介质，对柴油机加热部件进行散热的方法。该方法包括冷却风扇、风斗等。
为了增加散热面积，气缸体、气缸盖和所有散热器的外部都有许多折叠散热片。风扇使空气沿着导风装置旋转到气缸体和气缸盖的表面，
空气冷却系统简单、重量轻，但冷却效果不好，因此用于缺水地区的小型柴油机。
水冷法
水冷是一种利用水作为冷却介质，对柴油机加热部件进行散热的方法。这种冷却方法的特点是，如果温度和工作负载发生变化，则易于调整冷却强度。
水冷却方法包括开路和闭路。在开环冷却系统中，循环水与大气相连，冷却系统中的蒸汽压力始终与大气压力相同。在封闭式中，水在封闭系统中循环，冷却系统中的蒸汽压力高于大气压力，由于冷却水温度和外部空气温度之间的温差，整个冷却系统的散热能力将得到提高。
3.水冷系统
水冷却的具体方式
目前，大多数柴油机采用闭式水冷系统。带有闭式水冷系统的Perkins柴油机分为整体式集箱、分体式集箱和热交换器。
整体式集油箱：整体式油箱是固定在柴油机前底座上的辐射油箱的整体结构。柴油机驱动风扇旋转风进入集箱散热片间隙，由集箱冷却。优点是与水箱和发电机组连接的冷却水管道较短，以节省材料，并直接由柴油机驱动风扇，以减少设备投资。
分体式集水箱：分体式集箱是指在远离柴油发电机组的地方放置一个带有电机驱动风扇的集箱。一般在厂房外，由水箱与柴油机之间的长输管道连接。这种方法的优点是，它可以应用良好的空气循环和环境温度低于机房的有利条件。
热交换器：另一种类型的集箱是柴油机中有一个热交换器，在热交换中起中介作用，将柴油机冷却系统与高水头分体式箱的冷却液分离。带热交换器的柴油机的标准安装。柴油泵使冷却液在柴油机和热交换器之间循环，另一个辅助给水泵使冷却液体在分体式油箱和热交换器间循环。
水温调节方式
在闭式水冷系统中，冷却水通过水泵在柴油机中连续循环，并通过集水箱和风扇将热量吸入空气中，以将柴油机的工作温度保持在一定范围内。
两种水温调节方式i
海拔高度对柴油发电机组的影响
